Bromsbelägg och bromsskivor: när byter man

Slitagegränser

Ett bromsbelägg byts när friktionsmaterialet är nere kring tre millimeter. Under två millimeter är det akut. En bromsskiva har en minimitjocklek instansad i navet eller på kanten — når den den gränsen ska den bytas, oavsett hur den ser ut.

Tecken att inte skjuta upp

• Gnisslande eller skrapande ljud vid inbromsning.

• Pulserande bromspedal eller vibrationer i ratten när du bromsar från högre fart.

• Bilen drar åt ett håll vid inbromsning.

• Bromsvarningslampan eller slitagevarnaren tänds.

• Djupa spår, en tydlig kant längst ut på skivan, eller sprickor i friktionsytan.

Byt axelvis

Belägg och skivor byts alltid på båda hjulen på samma axel, aldrig bara ett. Olika bromsverkan höger och vänster gör att bilen drar vid inbromsning, vilket är farligare än slitna bromsar på båda sidor. Det är därför artiklarna säljs i par eller per axel.

Skivor och belägg samtidigt

Nya belägg mot en sliten skiva ger dålig anliggning, sämre bromsverkan de första hundra milen och snabbare slitage. Byt normalt båda samtidigt. Är skivan väl inom måttet och jämn kan enbart belägg fungera.

Innan du beställer

Bromsskivor finns ofta i flera diametrar för samma bil, beroende på motoralternativ och utrustning. Går det inte att avgöra ur registreringsnumret säger vi villkorlig och talar om vilken uppgift som saknas. Mät då diametern på den gamla skivan över hela ytterkanten, eller läs av numret på den.

Kontrollera också om bilen har slitagevarnare — kablaget sitter på beläggen och behöver ofta bytas med.

Efter bytet

Kör in nya bromsar försiktigt de första milen: undvik hårda inbromsningar från hög fart så att friktionsmaterialet får lägga sig mot skivan.