Service och filter: vad som ingår

Oljefilter

Byts alltid tillsammans med motoroljan, normalt vid varje service. Ett gammalt filter i ny olja gör halva jobbet meningslöst. Kontrollera om bilen har patronfilter, alltså en insats som sitter i ett hus, eller ett komplett skruvfilter — det är olika artiklar och de går inte att byta mot varandra.

Luftfilter

Filtrerar luften till motorn. Byts vanligen varje eller varannan service, oftare vid mycket grusväg eller stadskörning. Ett igensatt luftfilter märks som trögare gasrespons och högre förbrukning.

Kupéfilter

Filtrerar luften till kupén. Byts årligen. Är det gammalt luktar ventilationen instängt och rutorna immar igen långsammare. Finns i standardutförande och med aktivt kol, där kolvarianten även tar lukt och avgaser.

Bränslefilter

Vanligast som eget serviceobjekt på dieselbilar, ofta med vattenavskiljare som ska tömmas. Intervallet står i serviceboken. På många bensinbilar sitter filtret i tanken och byts inte rutinmässigt.

Olja är inte bara olja

Viskositet och specifikation måste stämma med det biltillverkaren kräver. Fel oljespecifikation kan skada partikelfilter och kamkedjespännare. Specifikationen står i instruktionsboken; utgå från den, inte från vad som råkar stå på flaskan.

Innan du beställer

Ange registreringsnumret så matchar vi filtren mot din motorkod. Samma modell och årsmodell kan ha olika filter beroende på motor, och det är motorkoden som avgör.

Vad en serviceomgång brukar innehålla

En normal liten service är motorolja, oljefilter och kupéfilter. En större service lägger till luftfilter, och på diesel ofta bränslefilter, tändstift på bensinbilar och en kontroll av bromsvätskans kokpunkt. Beställer du en servicesats får du delarna samlade, men kontrollera alltid att satsen är byggd för din motorkod och inte bara för modellen.

Vanliga misstag vid filterbyte

Den gamla tätningsringen sitter kvar i huset och den nya läggs ovanpå, vilket ger oljeläckage direkt vid start. Skruvfiltret dras åt med verktyg i stället för för hand plus ett kvarts varv, och går sedan inte att få loss vid nästa service. Kupéfiltret monteras åt fel håll; pilen på ramen ska peka i luftflödets riktning. Och oljan fylls på innan filtret är på plats, vilket tömmer halva mängden på golvet.